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Caractéristiques Marque Mercedes Modèle Classe GLK Mise en Circu. 29/11/2011 Puissance DIN 170ch 125kW Puissance Fisc. 10cv Kilométrage km Type d'annonce Occasion Nb. Portes 5 Emission CO2 168g/km Référence CKSV_1289314_77 Description Première Main Oui Nb. Vitesse 7 EQUIPEMENTS - Kit mains-libres Bluetooth - Prise auxiliaire de connexion audio - Radio CD MP3 8HP - Aide au demarrage en cote - Allumage des phares automatique - Arret et redemarrage auto. du moteur - Regulateur-Limiteur de vitesse - Filtre a particules - Jantes Alu 17" - Retroviseurs electriques degivrants - Banquette 1/3-2/3 - Clim automatique - Direction assistee - Fixations Isofix aux places arrieres - Levier vitesse cuir - Ordinateur de bord - Porte-gobelets avant - Prise 12V - Siege conduct reglable hauteur-lombaire - Siege passager reglable en hauteur - Sieges avant electriques - Tablette cache bagages - Vitres arriere electriques - Vitres avant electriques - Volant cuir - Volant multifonction - Volant reglable en profondeur et hauteur - ABS - Aide au freinage d'urgence - Airbag genoux - Airbags frontaux - Airbags lateraux avant - Airbags rideaux - Antipatinage - Antivol - Detecteur de sous-gonflage - ESP - Phares antibrouillard - Roue de secours galette - - double des clés - carnet d’entretien - visible du lundi au vendredi de 9h00 à 12h 14h à 18h le samedi sur rdv - pour plus d'informations et de photos nous contacter - possibilité de financement de 12 à 72mois sans obligation d'apport - sous réserve d'acceptation de notre partenaire financier - concept motors 83 achat vente audi a1 a3 a5 a6 q2 q3 q5 q7 rs3 rs4 rs5 rs6 s3 s4 s5 s6 bmw 116 118 120 318 320 330 520 530 m2 m3 m4 m5 m6 mercedes classe a200 a220 a250 c200 c220 cla200 cla220 e200 e220 e250 e amg amg c63s c63 g63 renault clio 4 clio 5 megane 4 megane 5 peugeot 208 308 2008 3008 5008 fiat citroen seat ibiza leon ateca cupra volkswagen polo golf gti gtd gte tiguan t-roc t roc touareg 7r r nissan juke qashqai gtr micra toyota yaris hilux rav4 prius chr porsche panamera 911 992 991 recherche possible des modèles ci dessus - - des erreurs peuvent s'être glissées dans la description nous contacter pour plus d'informations. Voir plus Transition Ecologique CritAir Véhicules essence Euro 4 immatriculés entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010Véhicules diesel Euro 5 et 6 immatriculés depuis le 1er janvier 2011. Malus-BonusE Emission CO2 168g/km Transporteur / Livraison Reprogrammation Moteur

^{Fourgonutilitaire Mercedes Vito 114 CDI 140PK AUTOMAAT AIRCO 4x2 Gazoil occasion, Utrecht - Annonce n°7923576. Voir fourgon utilitaire occasion sur} La Mercedes-Benz Classe B est un monospace compact lancé en 2005. Il a fait l'objet d'un restylage en 2008. La commercialisation de la deuxième génération a débutée en Classe B W245 2005 - 2011 - La première version était basée sur la plate-forme de la classe A mais avec un empattement allongé de 20 centimètres, une longueur totale augmentée de 40 centimètres mais garde les mêmes hauteur et Classe B W246 2012 - ... - La deuxième génération du monospace de la marque étoilée a été présentée au salon de Francfort en 2011. photo M93 Mercedes-Benz Classe B - 2007 Prix EUR Make Mercedes-Benz Model B 170 Model/Variant B 170 Category Van / Minibus Mileage 130000 km Power 85 kW Fuel Type Petrol First Registration 6/2007 Le prix moyen d'une automobile en Allemagne – euros Mercedes-Benz Classe B – 2009 Prix EUR Make Mercedes-Benz Model B 200 Model/Variant B 200 CDI Category Van / Minibus Mileage 110000 km Power 103 kW Fuel Type Diesel First Registration 6/2009Le prix moyen d'une automobile en Allemagne – euros Mercedes-Benz Classe B - 2011 Prix EUR Make Mercedes-Benz Model B 200 Model/Variant B200 CDI Category Estate Car Mileage 46000 km Power 103 kW Fuel Type Diesel First Registration 8/2011 Le prix moyen d'une automobile en Allemagne – eurosLe prix moyen d'une automobile en France – euros

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Au début des années ’90, Mercedes produisait annuellement environ ½ million de véhicules, alors qu’une dizaine d’années plus tard, sa production s’élève à plus d’1 million de véhicules par an. La première génération de la Mercedes Classe C a été présentée avril 1993 et a été remplacée par la deuxième mouture de la Classe C berline a été lancée en mai 2000. Début 2004, elle a subi d’importantes modifications, entre autres au niveau du châssis, de la direction, des boîtes de vitesses et des moteurs. Au début de l’année 2005, la gamme des motorisations a été élargie par l’arrivée de 2 nouvelles séries de motorisations V6, diesels et essence. Le 14 décembre 2006, la toute dernière Classe C berline a quitté les chaînes de montage de l’usine DaimlerChrysler de Sindelfingen près de Stuttgart. Environ berlines de la Classe C y ont été produites. Au total, la berline de la Classe C a trouvé environ 1,4 millions d’acquéreurs. La version break Model T a été vendue à environ unités et clients ont opté pour le Sportcoupé. Inutile de préciser que la Classe C a connu son plus grand succès en Allemagne. Environ 30 % de la production totale y a été vendue. Le deuxième marché le plus important a été les Etats-Unis où environ 20 % de la production a été écoulée. L’actuelle Classe C a vécu un peu plus de 6 ans. Pendant cette période, elle n’a subi que quelques modifications esthétiques mineures. Dans l’ensemble, les formes de la Classe C dégagent un dynamisme classique de bon aloi, bien qu’actuellement elles soient un peu dépassées. La toute nouvelle mouture de la Classe C a été présentée le 18 janvier 2007 et sera dans les concessions dès le printemps prochain. Gamme. 3 types de carrosserie sont disponibles berline 4 portes, break 5 portes et Sportcoupé 3 portes. Le niveau d’équipement de base de la berline et du break s’appelle Classic. Berline et break sont en outre disponibles avec d’autres packs d’équipement Elegance, Avantgarde, Kit Sport, Sport Edition en Sport Edition+. L’offre des motorisations est étendue. Les clients belges peuvent choisir parmi 6 motorisations à essence dont les puissances s’échelonnent entre 142 et 367 CV 105 et 270 kW et quatre motorisations diesels le 4 cylindres de cm3 en 3 variantes de puissance 122 CV/_90 kW, 136 CV/_100 kW et 150 CV/_110 kW et le V6 de cm3 qui développe 224 CV 165 kW. De série, toutes les motorisations sont accouplées à une boîte manuelle à 6 rapports. Les C 200, C 220 CDI, C 180 K et C 200 K peuvent recevoir une boîte automatique à 5 rapports, tandis que les C 320 CDI, C 230, C 280 et C 350 peuvent accueillir la boîte automatique 7G-Tronic à 7 rapports. La Mercedes C55 AMG est équipée de série d’une boîte automatique à 5 rapports. Toutes les Classe-C sont des propulsions, mais les C 280 et 350 peuvent être pourvues de la transmission intégrale 4MATIC. Ainsi équipées, ces véhicules sont exclusivement pourvus d’une boîte automatique à 5 rapports. Comme d’habitude chez Mercedes-Benz, le client peut personnaliser sa voiture en puisant dans une liste quasi inépuisable d’options et d’accessoires. Inutile de préciser qu’à ce petit jeu, le prix final peut dangereusement exploser. Voiture d’essai. DaimlerChrysler Belgium avait mis une berline 4 portes C 200 CDI Elegance à notre disposition. Le prix de base de cette auto s’élevait à € TVAC + pour le pack Elegance. En outre, l’auto était équipée de la boîte automatique à 5 rapports + € TVAC.. Elle était également équipée des options suivantes peinture métallisée, revêtement intérieur en cuir Twin, le dossier arrière rabattable 1/3-2/3 + 314,60 € TVAC , essuie glaces avec capteur de pluie, pré-équipement GSM, système de contrôle de la pression des pneus , Radio-CD, alarme VV2 en sièges avant chauffants. Ainsi, le prix final s’élevait à € TVAC. Quant à la fiscalité actuelle, il faut prévoir 495 € pour la TMC et une taxe de roulage annuelle de 378,78 €. Notre auto d’essai était chaussée de pneus Michelin Pilot Primacy de 205/55 R 16 91 H. Intérieur et équipement. A l’avant, le conducteur et son passager ne manquent aucunement d’espace aux jambes. L’accès est des plus aisé et le conducteur trouve facilement la position de conduite qui lui convient le mieux grâce au volant réglable en hauteur et profondeur. Le réglage en longueur du siège s’effectue manuellement, tandis que l’inclinaison du dossier s’opère électriquement. La visibilité vers l’avant est bonne malgré les épais montants A. La largeur intérieure est amplement suffisante pour la plupart des gabarits, mais pour les personnes corpulentes équipées de bouées de sauvetage », nous avons déjà vu beaucoup mieux. Le tableau de bord est des plus classique mais très complet. La finition est très soignée et le montage d’excellente qualité. Rien à redire. Dans l’ensemble, nous avions le sentiment que l’exploitation du volume utile aurait pu être meilleur, et que certains détails ergonomiques n’avaient pas été étudiés au mieux… Comme, par exemple, les commandes des vitres électriques surtout du côté conducteur qui ne nous semblent pas situées au meilleur endroit. Bien que les passagers à l’arrière disposent de suffisamment de place, l’espace disponible n’est pas vraiment exceptionnel malgré un empattement plutôt long. L’espace aux jambes dépend énormément de la position des sièges avant qui disposent d’un recul très important. Le volume du coffre à bagages est tout à fait satisfaisant, et comme notre voiture d’essai était équipée de l’option Banquette arrière rabattable 1/3-2/3», qui permet une modularité intéressante, les possibilités de chargement sont assez intéressantes pour une berline trois volumes. Précisons que les dossiers se rabattent de manière particulièrement aisée. Nous trouvons cependant assez inouï qu’un équipement aussi pratique ne fasse pas partie de la dotation de série d’une auto d’une telle classe… De série, la C200 CDI est équipée d’une roue de secours temporaire recommandée mais que le client peut opter option gratuite pour le Tirefit. L’équipement de base est plutôt complet et comprend entre autres des appuie têtes actifs à l’avant Neck-Pro, le verrouillage centralisé des portes avec commande à distance et fermeture automatique lors de la marche, climatiseur automatique Thermatic, airbags frontaux et latéraux à l’avant, airbags rideaux à l’avant et à l’arrière, désactivation de l’airbag passager si siège inoccupé, ordinateur de bord, accoudoir central à l’avant, vitres électriques sur les 4 portes, volant multifonction commande ordinateur de bord, téléphone, audio, cruise control Tempomat et limiteur de vitesse programmable Speedtronic, direction à assistance hydraulique, volant réglable en hauteur et en profondeur, avertisseur pour oubli des phares, oubli du port des ceintures de sécurité et du frein à main, phares automatiques, rétroviseurs chauffants et à commande électrique, programme de stabilité électronique ESP avec ABS et ASR anti-patinage, phares antibrouillard à l’avant, aide au freinage d’urgence BAS, gicleurs de lave glace chauffants, volant et pommeau de levier de changement de vitesse en cuir, poches aumônières sur les dossiers des sièges avant, roue de réserve temporaire et jantes en alliage léger. Gadget» très pratique au moyen d’un bouton au tableau de bord, il est possible, d’un seul geste et sans bouger de son siège, d’abaisser les 3 appuie têtes de la banquette arrière. Moteur et transmission. Le moteur à 4 cylindres turbo diesel à injection à rampe commune de cm3 développe une puissance maximale de 122 CV 90 kW. Le couple maximum s’élève à 270 Nm entre et t/min. Ce même moteur équipe également la C 220 CDI. Dans ce cas il développe 150 CV ou 136 CV pour le marché belge. Bien que les versions plus puissantes devraient être plus fun» à conduire, les 122 CV de la version d’entrée de gamme nous ont semblés tout à fait suffisants pour voyager confortablement aux vitesses légalement autorisées et même au-delà. Mais, malgré toute la bonne volonté du moteur, le rapport poids/puissance assez défavorable de la C 200 CDI explique les accélérations que certains trouveront peu tranchantes. Heureusement, les autres motorisations diesels proposées par Mercedes devraient leur donner satisfaction. Notre Mercedes C 200 CDI d’essai n’était pas équipée de la boîte manuelle à 6 rapports de série, mais était pourvue de la boîte automatique à 5 rapports. Celle ci permet au conducteur d’opter pour l’automatisme intégral ou de sélectionner lui-même les rapports. Son fonctionnement est au dessus de toute critique. Elle nous est cependant apparue assez lente et, plus inquiétant, lors de certains démarrages en avant ou en arrière et en conduite tout à fait normale, la boîte cognait» de façon plutôt brutale. Il s’agissait sans doute d’un réglage à faire lors du prochain entretien. Lors de notre essai, nous avons réalisé une consommation moyenne de 7,35 L/100 km, ce qui nous paraît très raisonnable. Comportement. En général, il se dégage de la C 200 CDI un sentiment de sécurité qui, précisons le, n’est absolument pas usurpé, surtout au niveau de la sécurité passive. Depuis des décennies, Mercedes investit énormément dans ce secteur primordial et les véhicules de la marque allemande sont parmi les plus sûres du marché. Sur le sec, la tenue de route est sans reproche, mais sur revêtements humides, il arrive que, malgré la présence des aides électroniques à la conduite sophistiquées, les roues puissent patiner ou qu’un peu de survirage apparaisse. La direction nous a laissé une très bonne impression précise et assez réactive. Sur parcours sinueux, elle procure un bon agrément de conduite. De plus, le rayon de braquage est particulièrement intéressant, ce qui rend la C 200 CDI assez agréable en milieu urbain. La C 200 CDI est un véhicule particulièrement confortable. L’amortissement filtre efficacement les inégalités du revêtement. De plus, le confort acoustique est de haut niveau le moteur est peu perceptible et l’isolation acoustique est bien réussie tant les bruits aérodynamiques que les bruits de roulement sont réduits à un niveau minimum. Garantie. Les nouvelles Mercedes-Benz sont garanties pendant 2 ans sans limitation de kilométrage. Cette garantie ne couvre pas seulement la voiture, mais également tous les accessoires et les options. A partir du 24/10/1998, toutes les nouvelles Mercedes-Benz sont pourvues d’une assurance assistance et mobilité, qui comprend également une garantie de 30 ans couvrant la perforation due à la corrosion. Conclusion. La nouvelle Mercedes-Benz Classe C sera dans les concessions dès le mois d’avril. Entre-temps, l’actuelle C 200 CDI Elegance Automatic nous a laissé une impression des plus favorables. Sans être démodée, sa ligne n’est plus vraiment dans le coup et l’habitacle aurait pu mieux être exploité. Toutes les aides électroniques sophistiquées ne peuvent empêcher les roues arrière motrices de patiner parfois sur le mouillé. Cependant, la C 200 CDI dégage un sentiment réel de sécurité. Malgré son poids élevé, la Mercedes-Benz C 200 CDI Elegance nous a agréablement surpris par sa sobriété. 7,35 L/100 km de moyenne nous apparaît comme un résultat très positif. La finition est d’excellente qualité et l’équipement de base est complet, bien qu’une très longue liste d’option et d’accessoires puisse faire exploser dangereusement le prix total du véhicule. Comme pour la plupart des Mercedes, on peut s’attendre que la valeur de revente de la Classe C sur le marché de l’occasion soit plutôt élevée. Principales données techniques Mercedes-Benz C 200 CDI Automatique Moteur Type 200 CDI Puissance fiscale Belgique 11 CV Carburant Diesel Nombre de cylindres 4, en ligne Nombre de soupapes par cylindre 4 Alésage x course 88 x 88,3 mm Cylindrée cm³ Taux de compression 18 1 Alimentation Injection directe à rampe commune Puissance maximum 122 CV/90 kW à tr/min Couple maximum 270 Nm entre et tr/min Régime moteur maximum t/min Transmission Transmission Aux roues arrière Boîte de vitesses Automatique du type Tiptronic, à 5 rapports Châssis Direction A crémaillère et à assistance hydraulique Suspension avant Indépendante, double triangle, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à gaz Suspension arrière Indépendante, Multibras, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à gaz Diamètre de braquage Entre trottoirs 10,8 m Freins ESP avec ABS, répartiteur électronique de force de freinage EBD et aide au freinage d’urgence Freins avant Disques ventilés Freins arrière Disques Pneus 205/55 R 16 91 H Equipement standard Jantes 7J x 16 H2 ET 31Equipement standard Contenance du réservoir 62 L Dimensions Longueur mm Largeur mm Hauteur mm Empattement mm Voie avant mm Voie arrière mm Poids Poids en ordre de marche kg Charge utile 460 kg Masse maximale autorisée kg Charge au toit 100 kg Poids de la remorque freinée kg Poids de la remorque non freinée 750 kg Poids sur le crochet d’attelage 75 kg Performances, consommations et rejets Vitesse maximum 203 km/h Accélération de 0 à 100 km/h 11,9 sec Consommation en milieu urbain 9,3 L/100 km Consommation en milieu extra urbain 5,9 L/100 km Consommation en cycle mixte 7,1 L/100 km Consommation lors de l’essai 7,35 L/100km Rejets CO2 188 g/km Teintes de carrosseries disponibles. Teintes standard Noir, Opale de feu, Blanc calcite Peintures métallisées Option Noir obsidienne, Vert périclase, Bleu jaspe, Bleu tanzanite, Rouge cornaline, Argent cubanite, Gris perlite, Argent iridium. Le Bleu jaspe n’est pas prévu sur la C 55 AMG. Peinture spéciale métallisée option sur Avantgarde et AMG Noir diamant.

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